ラピエールの最上級エンデュランスモデルのロードバイクがピットイン!なんとなく坂を登りにくい・・・考えられる原因は4つ?【京都 自転車 サイクルケア】

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ラピエールの最上級エンデュランスモデルのロードバイクがピットイン!なんとなく坂を登りにくい・・・考えられる原因は4つ?【京都 自転車 サイクルケア】

2022/01/31

こんにちは!京丹波町の自転車店サイクルケアの小林です!

本日も元気に営業しております!

 

お休みのお知らせ

 

2月

2/2(水) 定休日

2/9(水) 定休日

2/16(水) 定休日

2/23(水) 定休日

 

※休みのお知らせはホーム画面のカレンダーでも確認が出来ます。

 

またまたガッツリとした修理メンテナンスの仕事をいただきました!

かっこいいロードバイクですよ!

こちら!

おっと!

最初に写真を撮るのを忘れていました😅

前後のホイールを外して作業台に乗せているこちらのロードバイクは!

メーカー:lapierre(ラピエール)

モデル:PULSIUM ULTIMATE(パルシウムアルティメイト)

フランスの老舗ブランドのラピエールの最上級エンデュランスモデルのパルシウムアルティメイトがサイクルケアの作業場にピットイン!

 

こちらの自転車の修理メンテナンスを依頼してくださったお客さんが言うには「このロードバイクと別の用途で使用しているクロスバイクと比べて、この自転車は坂を登りにくい」とのことでした。

 

むっ!?

 

私は「あらゆる工夫が施されたパルシウムアルティメイトが登りにくいだと!そんなはずはない!クロスバイクに負けるはずがない!パルシウムアルティメイトだぞ!」と思いました。

クロスバイクよりもロードバイクの方が坂を登りにくい要素としてパッと私が思いついたのは、

 

・ポジションが煮詰まっていない

・ギア比が登れる仕様になっていない

・メンテナンスが行き届いていない

・お客さん自身がドロップハンドルよりもフラットバーの方が好き

 

この4つです。

 

ただ、お客さんとお話しをしていると「ポジションが煮詰まっていない」という可能性は低いと思いました。

私がそう思った理由は「お客さんはキッチリとロングライドしている方だから」です。

ロングライドをしっかりとしている人は、既に自分で考えてポジションを煮詰めている人が多いです。

 

ポジションについては大丈夫そう・・・。

 

「それじゃギア比か?」と思い、スプロケとクランクを見ました。

スプロケットは11sでリアディレイラーが対応できるMAX軽いスプロケット、クランクはダブルでコンパクトクランク(50T-34T)。

既に山を登れる仕様のギア比だったのです!

これ以上ギア比は落とせない・・・。

 

う~ん・・・。

 

「それじゃメンテナンスが行き届いていないのか?」と思い、お客さんに「回転部分のグリスアップとかのメンテナンスはしていますか?」と聞いてみました。

返答は「グリスアップとかの込み入った部分はやっていない。でもチェーンのクリーニング&注油くらいはしている」という事でした。

 

ここだ!

ここを攻めるぞ!!!

BB、ヘッドパーツ、プーリーなどの各回転部分をグリスアップしてフリクションロスを減らす!

チェーンもガッツリクリーニングしよう!

ホイールもスポークテンションを上げてパシッ!と走るホイールに仕上げよう!

 

よしっ!

決まった!

このロードバイクの性能を100%引き出すぞ!

 

という事で、作業を語るのは次回のブログで(^_^)/

 

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