ギアの不調？もしかして・・・。
2020/05/17
朝は涼しくていい最高のお天気でしたね。今日一日中涼しいのかな？と思って、13：30頃から車の洗車を始めました。ところがどっこい！メラメラと暑くなってきて、汗だくになったのでシャワーを浴びてからお仕事再開しました(笑)。お店にシャワーがあることが便利だなぁと感じました。お立ち寄りのサイクリストの方にもシャワー貸し出しをしているのでお気軽にシャワー使って下さいね?
洗車で汗だくになった話が終わったところで、本日は「スプロケット」のお話しをします。
スプロケットとは、自転車の後ろのギアのこと。
今では1～12段のスプロケットがありますが、基本は段数が少ない方がギアは頑丈で交換頻度が少ないです。
つまり、1段（シングルスピード）が最も頑丈で交換頻度が少なく、12段が最も弱く交換頻度が高いのです。
ギアって交換するものなの？と疑問に思う方も多いかと思います。そうなんです！ギアも消耗品なのですよ！
スプロケットが消耗するとは、ギアの山が削れて尖がることです。
なぜ削れるのか？それは、スプロケットのギアは常にチェーンと擦れています。自転車に乗ってペダルを漕ぐ力が、そこにかかっているのですごい力で擦れます。
スプロケットがだんだん削れて交換が必要なのは分かりましたね？では、いつ交換すればいいのか？
ずばり！スプロケットが消耗して交換するタイミングは、「歯飛び」を起こした時です！チェーンもスプロケットも新しい状態なら、チェーンとギアが噛み合います。
ですが、ギアの山が削れて尖がった形ではチェーンとギアが上手く噛み合わずに、チェーンのコマ（丸い所）がギアの山の上へ乗り上げて滑ります。
消耗したスプロケットを使って初めて歯飛びを起こす瞬間は、上り坂で力いっぱいペダルを踏み込む瞬間が多いです。この瞬間は変速した時のような、ガチンッ！という音と、一瞬だけ踏み込んだペダルが空転する感覚があります。
こうなったら交換時期です。
スプロケットは消耗品なので、いつかは交換するのですが、少しでも長く使い続けたいですよね？
それならば、チェーンの注油とクリーニングをきちんと定期的にやりましょう！
しっかりとチェーンの潤滑が出来ていたら、ギアとチェーンの摩擦が減り、スプロケットの寿命は大きく延びます！
今日のブログではスプロケットも実は消耗品で、メンテナンス次第で製品寿命が延びることをお伝えしました。
また時間があるときにyoutubeで正しいチェーンのクリーニングの仕方をご紹介しようかと、思っていますのでお楽しみに(^^)/
