DAHONの折りたたみ自転車をオートライト化!ハブダイナモのご紹介 シャッタープレシジョン(SP)SV-9-F【京都 自転車 サイクルケア】 

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DAHONの折りたたみ自転車をオートライト化!ハブダイナモのご紹介 シャッタープレシジョン(SP)SV-9-F【京都 自転車 サイクルケア】 

2022/01/15

こんにちは!京丹波町の自転車店サイクルケアの小林です!

本日も元気に営業しております!

 

お休みのお知らせ

 

1月

1/18(火) 臨時休業

1/19(水) 定休日

1/24(月) 臨時休業

1/26(水) 定休日

 

※休みのお知らせはホーム画面のカレンダーでも確認が出来ます。

 

京丹波町は雪が降っております・・・。

極寒の作業場・・・。

指先の感覚が消えるほどに冷えた手・・・。

来ました!

ストーブ!!!

灯油も満タン!!!

という事で、今年の冬はちょっぴり労働環境が良くなって気分が良いので!

ハブダイナモのご紹介を致しま~す(笑)

 

今回はこちらの自転車のフロントハブをハブダイナモにして、オートライト化させました!

メーカー:DAHON

モデル名:Boardwalk D7

 

こちらの自転車に、このハブダイナモを取り付けました!

じゃんっ!

メーカー:シャッタープレシジョン(SP)

モデル名:SV-9-F

販売価格:\16500-

 

 

自転車に詳しい人はご存知かと思いますが、ハブダイナモと言えば、シマノのHILMOが有名です。

HILMOは回転も軽いし、重量も軽い!

しかし!

なぜ今回HILMOを採用しなかったのか?

理由は・・・

自転車側の都合なのですが、このBoardwalk D7のフロントエンド幅は74mmと特殊なのです。

普通のクイックリリースを採用したクロスバイクやロードバイクはフロントのエンド幅が100mmなので、このBoardwalkのフロントエンド幅がかなり狭い設計になっているのが、分かります。

HILMOは普通の100mmのエンド幅にしか対応していないので、今回は不採用という事になりました(´;ω;`)

それと、もう一つ理由が有ります。

それは、リム側のホール数が20Hと少ないからです。

一般的なのは28~36Hが多いので、これまた少ないですね~。

「リムのホール数が少ない=スポークの本数が少ない」

そして、最近の完組ホイールは沢山の工夫がしてあるので、絶対にそうとは言えないのですが、「スポークの本数が少ない=強度が低い」です。

ただ、20インチなので、リム自体の強度が高いので、20Hでも成り立つのかな?

ロードバイクやクロスバイクで多く採用されている700cという規格。大体ママチャリの27インチと同じような大きさなのですが、このくらいの大きさのリムで20Hだと「壊れるんじゃないの?」と強度的に心配になっちゃいますね。

リムの径は小さければ小さいほど強度が高いです。

分かりやすい例えが有ります。

皆さん割り箸を折った事ってありますか(笑)

割り箸を短く持つと折れませんが、両端を持って長く持つとパキッ!と折れますよね?

この理論です!

分かりやすいでしょ(笑)

という事で、20Hでエンド幅が74mm(OLD74mm)の規格のハブダイナモを探すと、このシャッタープレシジョン SV-9-F に辿り着きました。

冒頭でHILMOをべた褒めましたが、このシャッタープレシジョンのハブダイナモは重量が軽い事で有名です。

SV-9-Fはカタログ値で299gです!

保証期間もキチンとカタログに明記されているので、良心的なメーカーだと思います😉

保証期間は2年間です。

もちろん無茶苦茶な使い方をして、「明らかにユーザーが壊しただろ?」ってのは、保証できませんよ😅

 

なんだかんだ語ってきましたが、ホイールを組みます!

でーん!

こんな感じでホイールを組むことが出来ました!

 

Boardwalkに装着!

ハブに付属しているスキュアーを取り付けています。

全体はこんな感じです!

この自転車は色々と仕様変更やメンテナンスをしたので、小出しに紹介していきますね🤓

 

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※不在の場合もございますので、ご来店の際は当日でも良いのでお電話を下さいm(_ _)m

 

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