ロードバイクのクランクって裏から見ると、ちょっとエグイ・・・。少しのプーリーのガタつきも許せない！それが11速なのですよ(;^ω^)ロードバイクの修理・メンテナンスを続けていますよ～。【京都 自転車 サイクルケア】
2022/02/03
こんにちは！京丹波町の自転車店サイクルケアの小林です！
本日も元気に営業しております！
お休みのお知らせ
2月
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2/23（水） 定休日
※休みのお知らせはホーム画面のカレンダーでも確認が出来ます。
今日は節分ですね！
私の実家は京都市なので、ここ数年間は実家近くのお寺で行われる「節分祭」のお手伝いをさせてもらっていたのですが、今年はお手伝い要請が来ませんでした(´;ω;｀)
どうやらコロナの影響で規模を縮小するようです・・・。
うーん・・・。
合理的に考えて「意味がない」と判断出来ることでも、実際やってみると楽しかったり、考えるキッカケになったりすることがあります。
節分のような古くからある伝統行事などは一見「何でそんなことするの？意味わかんねぇ！」ってなる人も多いかと思いますが、私はお寺や神社で行うのは素晴らしい事だと思います。
昔の人の知恵や考え方を現代人が取り入れるキッカケになります。
しかし！
それすらもコロナは奪うのです！
誰に怒りをぶつけたらいいのか分からないコロナ・・・。
皆さんはどのように感じますか？
ということで！
今回もこちらのロードバイクの修理・メンテナンスをしていきます！
メーカー：lapierre（ラピエール）
モデル：PULSIUM ULTIMATE（パルシウムアルティメイト）
今日は完成した写真を見せちゃいますよ！↑
前回はチェーンとBB回りのクリーニングのお話しをしましたね🤓
今回はクランクのクリーニングからやっていきましょうかねぇ～。
最初からキレイですね😅
状態をしっかりと確認するという意味でクリーニングを行います。
裏はこんな感じで、シフトチェンジしやすいように複雑な形をしています。
まぁ～クランクを車体から外さないとクリーニングできませんよねぇ～。
細部を見てみましょうか。
ちょい汚れくらいなので、クリーニングには良いタイミングですね👍
ハイっ！
キレイになりました(笑)
インナーのギアは全然磨り減っていませんね・・・。
なるほど。
お客さんはインナーをほとんど使わない走りなのかな？
少々の登り坂ならアウターのギアに入れて登るのかな？
んっ！？「登りが遅い」ってお客さん言ってたな？
ギアのチョイスが重たいギアを選びがちなのかな？
性格や脚質にもよるけど、インナーに入れる方が遅くなるか？
う～ん・・・。
と、あれこれ思いつつ作業をしていました(;^ω^)
それと、クランクの固定ボルトは汗が溜まりやすいので、たまにクリーニングしておくと良いですよ(^_^)
次はプーリーを見てみましょうか。
プーリーとはリアディレイラーを構成するパーツの一部で、2つのギアの事です🤓
裏から見ると分かりやすいですね。
この2つのギアです(^-^)
写真が暗くてすみませんね😅
目を凝らしてください(;^ω^)
プーリーはガタつきがあったので交換しました！
メーカー：シマノ
商品名：RD-5800-GS T/Gプーリーセット GS用105
お値段：1001円（税込み）※2022.02.03時点でのお値段
プーリーにガタつきがあると、リアのトップ寄りの変速がもたつきます。
今回修理・メンテナンスしているロードバイクはリアが11速です。
11速はメカニックが調整をバシッと決めないと、変速してくれません！
8速など、変速の段数が少ないものであれば、少々手抜きをしても大丈夫なのですがね😅
理由はギアとチェーンが11速よりも8速の方が厚いから、それと1回のシフトチェンジの操作でリアディレイラーが動く幅が8速の方が大きいからです。
つまり、11速は繊細なのですよ(^_^)
「プーリーの少々のガタつきも許さない！」それが、11速ということです。
新しいプーリーに交換する時には、回転する部分はバラシてグリスを入れます。
ちょっとした事ですが、これで製品寿命が延びます！
という事で、今回はここまで！
このようにサイクルケアではロードバイクの修理もさせていただいております！
この他にも、クロスバイクやマウンテンバイク、ロードバイクのオーバーホールやレストアもさせていただいております！
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